| สายโช้ค | | | มีปลอกหุ้มสายสลิงถึงสามชั้น ชั้นแรกเป็นหลอดพลาสติกใส่สารเคลือบหล่อลื่น ชั้นที่สองเป็นสายสลิงป้องกันหลอดพลาสติก และชั้นที่สาม เป็นสายหุ้มป้องกันชั้นที่สองอีกที |
| สายดิสก์เบรคหน้า | | | มีปลอกหุ้มสายสลิงถึงสามชั้น ชั้นแรกเป็นหลอดพลาสติกใส่สารเคลือบหล่อลื่น ชั้นที่สองเป็นสายสลิงป้องกันหลอดพลาสติก และชั้นที่สาม เป็นสายหุ้มป้องกันชั้นที่สองอีกที |
| สายคลัช | | | มีขนาดของลวดสลิงที่ใหญ่ และใช้จำนวนมากถึง 22 เส้น ถักรวมกัน |
| สายปลดล๊อกเบาะ | | | หัวสายเป็น ZINC 100% ทนแรงกระชาก ไม่เป็นสนิม และไม่หลุดหรือขาดง่ายๆ |
| สายดิสก์เบรคหลัง | | | ด้านนอกสุดหุ้มด้วยปลอก PVC เกรด A ป้องกันความร้อนและการเสียดสีระหว่างใช้งาน โดยบริเวณตอนกลางของ PVC ถูกจั๊มเพื่อกันปลอกเคลื่อนแทนการใช้กาว |
| สายเร่งชุด | | | มีขนาดของลวดสลิงที่ใหญ่ และใช้จำนวนมากถึง 22 เส้น ถักรวมกัน |
| สายวัดรอบ | | | หัวสายเป็น ZINC 100% ทนแรงกระชาก ไม่เป็นสนิม และไม่หลุดหรือขาดง่ายๆ |
| สายไมล์ | | | ด้านนอกสุดหุ้มด้วยปลอก PVC เกรด A ป้องกันความร้อนและการเสียดสีระหว่างใช้งาน โดยบริเวณตอนกลางของ PVC ถูกจั๊มเพื่อกันปลอกเคลื่อนแทนการใช้กาว |
| สายเร่งบน | | | มีปลอกหุ้มสายสลิงถึงสามชั้น ชั้นแรกเป็นหลอดพลาสติกใส่สารเคลือบหล่อลื่น ชั้นที่สองเป็นสายสลิงป้องกันหลอดพลาสติก และชั้นที่สาม เป็นสายหุ้มป้องกันชั้นที่สองอีกที |
| สายดึงวาล์ว | | | มีขนาดของลวดสลิงที่ใหญ่ และใช้จำนวนมากถึง 22 เส้น ถักรวมกัน |
| สายเบรค | | | หัวสายเป็น ZINC 100% ทนแรงกระชาก ไม่เป็นสนิม และไม่หลุดหรือขาดง่ายๆ |